在18日的例行记者会上有记者提问，中国载人航天工程办公室17日宣布，今年将实施6次飞行任务，包括将更多航天员送入太空;中国对国际航天合作持何种态度?未来是否会有外国航天员加入中国空间站?

　　在18日的例行记者会上有记者提问，中国载人航天工程办公室17日宣布，今年将实施6次飞行任务，包括将更多航天员送入太空;中国对国际航天合作持何种态度?未来是否会有外国航天员加入中国空间站?

　　发言人汪文斌回应时表示，探索未知、发展航天技术，是人类的共同事业，离不开世界的通力合作。中国载人航天工程始终和平利用、平等互利、共同发展的原则，与法国、、意大利、俄罗斯、巴基斯坦以及联合国外空司、欧洲航天局等多个航构和组织签署了合作协议，实施了形式多样的合作项目，取得了丰硕的合作。

　　汪文斌说，中方愿与所有致力于和平利用外空的国家和地区一道，开展更多国际合作与交流。中国空间站欢迎外国航天员来访，并与中国航天员一道，共同为人类探索奥秘、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。

　　根据中研普华产业研究院的《2021-2026年中国航空航天制造行业发展分析与投资前景展望报告》统计分析显示：

　　伴随航空航天技术的不断发展，航空结构原材料的来源开始了新的选择，经过多种材料的运用比较，复合材料逐渐走进航空航天的研究领域，逐渐被全面运用。复合材料在飞机结构上的运用，有效减轻了飞机本身的重量，减少了结构的复杂性，使目前的航空航天技术更便捷地从理论变现到实践中。复合材料以更加优越的综合性能逐渐取代传统结构材料在航空航天领域中的地位，成为目前航空结构应用最广泛的材料，并且复合材料巨大的用量使其开始成为影响航空航天事业的一个重要因素。复合材料在航空结构上的用量目前接近20%左右，随着时代的发展和航空航天技术的不断更新，航空结构对复合材料的需求量持续扩大。在航天器的研发领域，复合材料逐渐被广泛运用于航天器的制造、巡航导弹的部件制造等方面”。

　　美国航空航天工业协会(AIA)成立于1919年，标准常常被视为一种可容纳技术要求的文件，但很少有人考虑对标准制定和工作进行商业化运作。企业要用商业化运作的思维来审视标准制定活动，并按照其它商业决策的准则进行标准业务决策，要充分考虑标准作为产品数据的重要性，将关注的焦点从颁布标准所花费的小成本转移到标准化对整个航空航天业所发挥的大效益上来。

　　航空航天工业必须按照市场相关性和需求制定标准，必须要开发新的标准化程序和工具，所有利益相关方能够对现有标准和在用标准的情况进行鉴别，并促进战略标准化决议的实施;要妥善解决标准的知识产权问题，使标准数据易于与其他产品数据结合并沿着供应链逐级传递;要建立一个强有力的标准制定、协调、批准、技术状态管理和颁布体系，使用户能更容易地获取产品全寿命周期各个环节所涉及的标准数据。这一体系至少应具备如下特点。

　　●标准编制技术委员会网站使用简便，能够满足标准制定人员、标准采购人员和一般性信息搜索的需求。

　　●标准化工具要促进标准编制和颁布的过程向更快、更好、更节约的方向发展，要符合工艺准确、技术领先、市场相关、平立、全球接受和使用的要求。

　　●标准不仅可作为文件使用，而且可以作为技术信息使用。用户能随时按照需要的格式读取标准数据，标准数据也能简便地与其他产品设计数据相结合。

　　想要了解更多航空航天制造行业详细分析，可以点击查看中研普华产业研究院的《2021-2026年中国航空航天制造行业发展分析与投资前景展望报告》

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