魏优旃辛丑牛年同欢庆，新闻里面“牛”事儿多。今年春节长假，青年报记者每天为您梳理追踪一个曾经被新闻“热炒”的牛事儿，以新闻的视角为您的节日增添一分“牛气”。

　　2020年6月30日，市郊铁通密线正式开通运营。顺义区内，60年的货运老站——牛栏山站开通客运业务，了它的“老兵新传”。青年报分别于去年6月30日和7月20日对这座车站的开通和打通公交微循环进行了关注。如今，通密线开通半年，这座在铁局管内唯一带“牛”字的火车站，在新岗位上工作得如何？为附近的市民带来了哪些生活上的改变？春节期间，青年报记者走进牛栏山火车站进行探访。

　　的外墙，落地通透的玻璃，站房上红色“牛栏山”格外显眼。由于车站和对面恒华安纳湖小区只隔着一片绿地园圃和一条马，车站前总能看到到此遛弯儿的居民。居民刘大爷驻足在站外告诉北青报记者，这个火车站以前都没有旅客上下，只办理货运，市郊铁开通后，可以在口坐上火车还挺新鲜的！

　　走进站内，8条进站检票通道一字排开，地上的一米线条通道可以刷身份证，使用铁发售的电子客票进站乘车，另外4条可以刷市郊铁一或扫“亿通行”APP进站乘车，这种设置也是市市郊铁线上火车站的一大特色。

　　中国铁局集团有限公司北站所辖牛栏山站站长张艳辉在铁干了30多年，今年牛年，正好也是张艳辉的本命年。“牛年、牛栏山站、属牛，我和牛真有！”张站长说。提起牛栏山站的历史，张站长介绍，这座四等小站建于1960年，运营后主要以货运为主，不办理客运。在附近居民的心里，这是一座只能“看”的车站。

　　2020年6月30日，市郊铁通密线开通，这条线串起了东部四区（通州、顺义、、密云），打通了东北部区域联系中心城区和城市副中心的轨道交通走廊，实现了东北部新城、科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城区的联系。通州西至密云北(主线)、通州西至北(支线)的市郊列车，线公里，设通州西站、顺义站、牛栏山站、站、密云北站、雁栖湖站和北站7座车站。

　　“刚开通时，牛栏山站的客流每天只有几个人，经过半年的口口相传，现在每天上下的旅客有20多人，多是上下班的通勤旅客，工作日，我这里都是熟面孔。”张站长介绍。在通州上班的李先生告诉北青报记者，他家就住在牛栏山火车站附近，一直盼着这个火车站能用起来，以前上班坐公交车，每天不到7点就要出门，最快一个半小时到单位。牛栏山站可以上下旅客后，S602次列车7点53分到站，7点55分开车，他只要7点45分前赶到车站，用2分钟完成安检、进站，就可以乘上火车去往通州西站，每天8点31分准时到站，一点都不耽误9点的打卡上班。全程36分钟，肯定不会堵车。

　　在牛栏山站工作的安检员左海也是市郊铁的受益者。他家住在密云，以前上班坐980公交车，起码要一个多小时才能到牛栏山道口，再十几分钟到车站。现在7点15分从密云火车站坐上车，7点53分就到牛栏山站，8点的交一点都不耽误。

　　张站长说，牛栏山站虽然是个不起眼的四等小站，每天上下车的旅客数量和大车站没法比，可每一名从这里上下的旅客，都是市郊铁开通后的受益者，切实感受着出行的便利。

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