王办公照

　　王（右）在天津港口物流园区办理业务

　　     记者 吴继峰

　　下海去！这是一个时代响亮的声音。

　　1992年春天，小平同志发表了著名的“南方谈话”。一时间，赶海逐浪，大潮涌动，“下海”成为时代风尚。王，这个本来在原周口地区物资局工作的有志青年，也在这一年义无反顾地跳进了商海。

　　初见王，很难相信眼前这个稳重内敛的中年人，竟然是资产过亿元、在市场上打拼了23年的成功企业家。熟悉他的人如此评价：这个人真有两下子，他的经历足以写一部励志小说。

　　如今，王身兼天津市玉金物流有限公司总经理和天津市神龙腾飞科技发展有限公司总经理，同时，王还担任天津市周口商会副会长职务。他的业务涵盖商贸、物流、电子商务、软件、硬件开发应用等方面，从创办企业之初的履步维艰，到浪潮的扬帆启航，脚踏实地向梦想一前进，王承载着许多的艰辛、困难、喜悦和收获。

　　“公家人”辞职下海

　　王，1968年出生于商水县邓城镇屠家村。1985年，他毕业于原周口地委党校工商行政管理专业，获得大专学历。毕业后分配在原周口地区建委工作，从此端上了“铁饭碗”。由于王工作积极，表现好，年年受到单位的表扬和励。1989年，他被调到原周口地区物资局工作，先后任物质局物资供应站、建材公司经理等职务。在一般人看来，他有着升迁的大好前途。

　　对于王来说，端着“铁饭碗”，本应该知足了，可他却不安分。

　　1992年的一个夜晚，丝丝凉意激起王心中的阵阵涟漪，在夜色中蔓延开去。中，他在描绘着渐渐清晰的下海梦。

　　第二天，王正辞别了大家都认为很“体面”的公务员岗位，开始了自己的经商之旅。在那个“铁饭碗”为人们所的年代，王的行为让整个家庭炸了锅。父亲去世早，母亲一人早年承担着家庭生活的重担。得知王要辞职的消息后，一向很他的母亲极力反对，哥哥姐姐等主要家庭也是极不理解，可王却是铁了心，硬生生地排除了一切干扰，下海经商。

　　“当时，‘下海’这个词，还隐隐含有从高就低的意蕴。因为传统文化对商人的评价并不高，所谓‘无商不奸’。国人口中所的，则是‘万般皆下品，唯有读书高’和‘学而优则仕’。”王回忆，正是1992年的下海潮，开始从根本上扭转了这些陈旧。

　　“造梦者”与梦同行

　　下海后的王，一次次受到生命的磨砺，但他义无反顾，勇往直前。

　　下海后，凭着自己原来建立的人脉资源，王搞起了钢材生意。“自己经营远不如在物资局建材公司时生意好做，不但销不好找，利润还低，还得给买家。”王回忆，下海经商和他在物资局工作时的情景真是天壤之别，为了能卖出一点货，他整天骑着自行车一个工地一个工地地跑，冬天手都冻烂了，夏天脸都晒伤了，披星而来，戴月而归，可他都咬牙了下来。起初，几乎没挣到什么钱，有时为了拉主顾，甚至赔本也卖。开弓没有回头箭，他不得不硬着头皮撑下去。由于投资大利润低，眼看着赚不到什么钱，在钢筋生意做了一年后，王又干起了水泥代理业务。由于诚信经营，严把质量关，他和不少建筑工地建立了良好的关系，当时的周口高速公建筑工地也有一部分水泥是他供应的。

　　打拼了12年后，王的生意还是起色不大，而王却不甘失败。2004年，为了能够把生意做大，他在周口市创办了经营建材业务的私营企业公司，这是他创办的第一家公司。然而，公司的业务还是不大景气。为了能站在更为广阔的舞台上起舞，也为了能了解外边美好的风景，王南上北下，他到上海、天津等一些大城市考察市场，当地的搅拌站、物流公司等地方都留下了他的足迹。王心想，他要在周口干出更大的业绩，也好让自己在亲戚朋友面前有个交待。

　　“弄潮儿”勇立潮头

　　王把自己的事业选择在天津，说起来很偶然。2006年，他的女儿参加了天津市面向全国的中招选拔考试，幸运的是，女儿被录取，可女儿一个人到天津上学没有大人陪护无论如何也是不放心的，最后，王做出了一个大胆的决定——举家北漂，来到了天津。

　　“初到天津时举目无亲，下了高速就不知自己该往哪儿走，幸亏一个老乡帮忙把我们送到了宾馆。”王介绍，孩子安顿好后，他和爱人闲着无事，感觉无聊，就想做点事情。认真考察市场后，王认为，天津作为一个港口城市，物流业发达，如果做物流是有优势的，况且物流业作为一个传统行业门槛儿相对低，发展空间却很大。

　　说着容易做起来难，刚到天津，人生地不熟，出门不认识道，更不用说搞业务了，就连租房子也不知道到哪租。生活方面吧，天津明显比老家消费高，人脉资源一点儿也没有，这些都成了制约王干事创业的瓶颈。面对困难，王没有，解决这些瓶颈还得从老乡开始，后来，他就通过老乡认识了一些生意场上的新朋友，再往后，认识的朋友越来越多。起初，王没有货车，也没有本金，怎样做物流呢？思虑再三，他做起了物流中介，可一个多月后，王发现，做中介的利润比起自己拥有一辆货车差远了。

　　此时的王无论如何想拥有一辆属于自己的货车。没钱咋办，他就通过亲戚朋友老乡筹借，四处奔波，东拼西凑，终于借到了十几万元钱，可当时一辆集装箱式货车价格是40多万元，借来的钱只够交首付。无奈，他只得交完首付，贷款买了第一辆货车。

　　值得欣慰的是，一年多后，他的第一辆货车成本回收，也可以说，一年多的时间他赚了一辆车钱。

　　在一次又一次的市场浪潮的搏击中，王一步一个脚印地稳扎稳打，创造了一个又一奇迹，铸就了一个又一个辉煌。

　　对于一般的人来说，赚钱后就可能买车买房享受生活，可王却不然，他拿着挣来的钱再次交了5辆车的首付，又贷款买了5辆车，就这样滚动发展，4年内，他个人拥有了40多辆货车。如今，他的物流公司每个月周转港口集装箱2000多箱，这些货物主要是国际贸易货物，产品包括化工、塑料、食品等种类，他的公司每年利润千万元左右。

　　“追梦人”再启征程

　　在扩大物流业务的同时，王也在思考如何把生意做大做强，他要努力注册自己的物流公司。由于对天津不熟悉，2008年，他就在周口市川汇区注册成立周口市港通集装箱运输有限公司，注册资金500万元，王任董事长。当时，公司依托天津港，与中海、中远、泛洋等多家船务公司签订了长期货物运输合同，并经天津海关审批开展海关监管物流业务。凭借良好的业务关系，公司同时代理销售解放、东风、重汽，陕汽、红岩、欧曼、华菱等各种重型车辆，是中集青岛、中集东岳在河南省的独家授权经销商。

　　2011年，为了业务上的方便，王又在天津注册成立天津市玉金物流有限公司，任总经理；与此同时，他又注册了天津市神龙腾飞科技发展有限公司，任总经理。2011年12月，王担任天津市周口商会副会长职务至今。

　　提起第一笔生意订单，王如今还记忆犹新，为了把第一笔生意谈成，他硬是赔钱成交，目的是和客户建立关系，获得客户的信任，后来多次不挣钱，甚至一个多月下来赔了几千元。当然，拿王的话说，他花钱买到了广告宣传，买到了对方的信任。后来，和他打过交道的人和他合作得愈发好了，这些客户又为他介绍了很多新客户，如今，他的公司一直有干不完的业务。

　　展望未来，王踌躇满志。下一步，他计划和上市公司合作，吸取国外先进的物流管理经验，把物流和互联网结合，建立一个现代化的物流管理模式。

　　王介绍，他目前正在研究美国罗宾逊物流公司的管理模式，该公司拥有全美最大的卡车运输网络，2013年营收达128亿美元，位居世界500强企业的第237位。但让人瞠目的是，这个80%营收来自于公运输的物流公司却没有一辆卡车，可以说，罗宾逊这家物流供应商，将轻资产模式演绎得美轮美奂。

　　未来，王将学习罗宾逊物流信息平台的做法，建立互联互通的网络信息高速，这能给承运商和货主带来最大化的商业价值。同时，他还要建立在线教育等形式，建立正式和非正式的多渠习，强化科技主导服务型的团队建设。

　　从在业界崭露头角，到如今成为天津知名的物流企业老总，王用了23年的时间演绎了下海创业的奇迹，不仅创造了一个知名品牌，更是带动了一个产业的发展。搏击商海，王祭出了自己的座右铭：小胜凭智，大胜惟德。采访过程中，王说得最多的就是“信义”二字。

　　谈起创业成功的秘诀，王笑着说：“哪有什么秘诀呀？如果一定要我讲，我认为那句‘人勤地不懒’的话使我终生受益。要想做好一件事首先要勤劳、诚信，还要敢于摸爬滚打，敢想敢干。”